Bau der Grossüberbauung "oberes Murifeld-Wittigkofen" Bern

In den Jahren 1972 - 1976 wurden im Auftrag der Überbauungsgenossenschaft Murifeld-Wittigkofen 5 Hochhäuser im Quartier Saali an der Jupiterstrasse mit 24 Stockwerken und 5 Kettenhäuser mit bis zu 16 Stockwerken gebaut.
Rund 125'000 m³ Beton, 6'000 t Stahl und 3'200 kg Armierungsstahl mussten verarbeitet werden.
Die grössten Betonieretappen verlangten pro Turmdrehkran Tagesleistungen von etwa 240 m³ Beton.
Quelle: Robert Aebi AG, Bearbeitung P. Meyer und A. Bruderer

Auszeichnung an der Expo 1964 erhalten

Das Gesamtprojekt wurde als vorbildliche schweizerische Planung an der Expo 64 in Lausanne ausgestellt.

Die eingesetzten Turmdrehkrane

Bauunternehmung Frutiger AG Thun, Bau der Hochhäuser

3 stationäre Wolff 80 S, am Gebäude verankert, Haken Höhen 73.5 Meter und 82.5 Meter
5 fahrbare Wolff 80 S, Hakenhöhen bis 55.5 Meter, montiert auf einem Wolff 100 S Unterwagen mit einer Spur von 6 Metern
Als Hubwerke kamen 3 Gang Hubwinden mit 46 PS Leistung und Wirbelstrombremse zum Einsatz.

Bauunternehmung Hofstetter + Bezzola AG Bern, Bau der Einstellhallen

Wolff 80 S

Bauunternehmungen Walter J. Heller Bau AG und Bürki + Ritter AG Bern, Bau der Tiefgaragen

3 Liebherr Form 45A/55 für die Erstellung der Tiefgaragen

Spezielles

Die damalige Tramlinie 3 (heute Tramline 7) wurde vor dem Einzug der ersten Mieter gebaut und war vorher in Betrieb.
Alle Wohnungen der Überbauung wurden als Mietwohnungen geplant und auch vermietet.
Aus einem unbekannten Grund wurden die Mieter ca. im Jahr 1988 vor die Wahl gestellt, die Wohnung zu kaufen oder eine neue Wohnung ausserhalb vom Quartier zu suchen.
Alle Mieter bekamen dazu von der Verwaltung einen Brief.

Teilübersicht über die Überbauung

Flugaufnahme.
Foto: Robert Aebi AG, Archiv P. Meyer

Der Bau eines länglichen Hochhauses

2 x Wolff 80 S fahrbar.
Foto: A. Bruderer

Der Bau eines freistehenden Hochhauses

Die 2 Wolff 80 S mit je 30 Meter Ausladung waren in Betrieb.
Die 2 Untergeschosse und das Parterre Geschoss waren gebaut.
Noch hatte die Bauunternehmung Frutiger AG gelbe Firmentafeln.
Foto: A. Bruderer

Der niedrigere der beiden Wolff 80 S.
Foto: A. Bruderer

Das Hochhaus wurde höher und höher.
Foto: A. Bruderer

Das Hochhaus war fast fertig.
Foto: A. Bruderer

Noch war der abgebildete Wolff 80 S im Einsatz.
Foto: A. Bruderer

Der Turm Wolff 80 S/100 S mit 2 Verankerungen, Ansicht von unten.
Foto: A. Bruderer

Nach einem langen Treppenlauf war der Turm vom Wolff 80 S mit den beiden Verankerungen gut sichtbar.
Rechts vom Turm vom Wolff 80 S ist eine Einstellhalle.
Hinter dem Turm Wolff 80 S sieht man Tramgleise und dahinter zwei Quartierstrassen.
Foto: A. Bruderer

Einer der Wolff 80 S kurz vor dem hinunter Klettern.
Foto: A. Bruderer

Der rechte Wolff 80 S hatte ein Klettergerüst.
Foto: A. Bruderer

Der rechte Wolff 80 S mit dem Klettergerüst.
Auf dieser Foto sieht man am Klettergerüst die Ketten.
Siehe auch in der Rubrik Hersteller Ausland / Wolff.
Foto: A. Bruderer

Das bewohnte Quartier

Das Quartier von oben von Nordosten.
Noch waren noch nicht alle Häuser der Siedlung gebaut.
Hinten ist die Autobahn A 6.
Foto: Archiv P. Meyer

Das Quartier von oben von Westen.
Die in diesem Artikel gezeigten Fotos während dem Bau sind vom mittleren Hochhaus rechts.
Foto: Archiv A. Bruderer

Das Quartier von Osten.
Foto: Archiv A. Bruderer