Angaben
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Land	Italien
Geschäftssitz
Gegründet	Ende der 1940iger Jahre
Geschäftstätigkeit	Nein
Schweizer Vertretung	Keine
Zusatzinformationen

Die Firma SEAM war ein ehemaliger Hersteller von Baumaschinen aus Norditalien.
Bereits um 1947 hatte die Firma SEAM aufstockbare Hochhauskrane im Lieferprogramm.
Nach Recherchen von Riccardo Malese wurden diese Krane nicht von SEAM produziert, sondern von der Mailländer Maschinenfabrik BREDA, später bekannt als Ansaldo Breda, einem renommierten Hersteller von Schienenfahrzeugen.
Ansaldo Breda wurde 2015 von Hitachi übernommen.
Das Nachfolgeunternehmen heisst Hitachi Rail Italia.
Der zweigeteilte Ausleger ist ein klassischer Doppellenker, welche bei den Hafenkranen schon viel früher verwendet wurde.
Die Vorteile des Doppellenker Auslegers sind der fast horizontale Lastweg, die Bedienung des Nahbereichs am Turm ist möglich und die Zwangsausladung beim Einsatz von mehreren Turmdrehkranen auf der Baustelle ist klein.
Der Nachteil eines Doppellenker Auslegers bei Turmdrehkranen ist die komplizierte und aufwendige Montage auf jeder Baustelle, welche bei den Hafenkranen mit nur einer Montage im Hafen vernachlässigbar ist.
Beim Wippen zu einer grösseren Ausladung bewegt sich das Gegengewicht über am Hauptausleger befestigte Seile als Momentausgleich proportional zur Ausladung nach hinten und umgekehrt.
Der Turm der SEAM/ BREDA Turmdrehkrane ist in der Ausführung den alten Mitteldrehern von Weitz, Wolff und Loro + Parisini ähnlich.
1948 stellte BREDA auf der Mailänder Messe den Typ E 320 aus.
Leider sind uns die genauen Daten dieses Krans nicht bekannt.
Im Jahr 1949 begann der Bau des Hochhauses Centro Suizzero in Milano mit 20 Stockwerken.
Der eingesetzte SEAM/ BREDA Turmdrehkran war am Gebäude verankert und hatte dabei die maximale Hakenhöhe von ca. 85 Metern erreicht.
Zum Klettervorgang und zu den technischen Eigenschaften der SEAM/ BREDA Turmdrehkrane haben wir leider keine Informationen.
In Venedig stehen noch 2 nicht mehr funktionierende SEAM/ BREDA Turmdrehkrane als Zeitzeugen in einer Werft.

Fotos
	2 SEAM Turmdrehkrane. Der Antrieb für das Wippsystem befindet sich oberhalb der Kabine.
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM am Centro Suizzero in Milano. Der Kran wurde aussen am Gebäude verankert.
	Foto: 1951, Archiv P. Meyer
	SEAM in Mailand (I).
	Foto: 1959, Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Rolf Müller
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM.
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM in Venedig (I).
	Foto: Archiv P. Meyer
	SEAM.
	Foto: Archiv Riccardo Malese
	SEAM.
	Foto: Archiv Riccardo Malese
	SEAM.
	Foto: Archiv Riccardo Malese
	SEAM an der Mailänder Messe.
	Foto: 1949, Archiv Riccardo Malese

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